日本最快的子彈列車17日正式亮相了!
這款E5系東北新幹線新型列車,最高時速可達320公里,堪稱日本之最。
E5
系列新幹線的車體中央有一條粉紅色的橫線色帶,

車體上下部各為綠色和白色,號稱是日本速度最快的子彈列車,

最高時速可達320公里,比台灣高鐵的最高時速300公里還要更快。

E5型最大特色就是它的長鼻車頭能夠有效減少空氣阻力,

減輕列車進入隧道時產生的噪音和震動,
此外,更採用了吸收震顫的設計,內部座位也非常寬敞。
E5
型從15日深夜起就在宮城縣和岩手縣進行試車運轉,

在試運行階段逐步測試耐用性等項目,預計在2011年正式上路。
而到了2012年底,E5系列將在宇都宮和盛岡之間,以320公里的時速投入營運,

未來從東京到新青森,最快只要3小時05分就可抵達,
時速和法國子彈列車
TGV相當。


日本JR幹線開業至今45年,由最初投入服務的0系列車,

到至今的E4系,車款超過14個不同系列,

時速則由最初的每小時220公里,提升至每小時300公里不等,

今日JR東日本於宮城縣利府町的維修基地──新幹線總合車輛中心正式宣布,

以「長鼻」為特徵的新型E5系新幹線列車正式登場,

最高行駛時速達320公里,估計行走東京至新青森的時間只需三小時五分鐘,

相信能方便不少用家。

暫定於六月投入測試的E5系列車,全長250

以十輛No.10車廂(名為Super Green Car)為一列,命名為《疾風號》,

車身以鋁合金為製造,設計揉合測試列車Fastech 360S的外形及「疾風」的概念,

顏色上半採用常盤綠(即常綠的樹色),下半則以體驗白雲的白色為主,

中間以紅色的「疾風」分割;車廂設計極之寬敞,

每個車廂只有18個座位,比起普通的一等車廂,少達31個,

而座椅之間的距離更闊;車頭呈長達15長條形狀,

猶如長鼻子一般,故被稱為長鼻系列,

據稱,這「長鼻子」能有效在穿越隧道之際減低嘈音滋擾;

此外,該列車能以國內最高車速每小時320公里行駛,

比起E4系快80公里,預計2011年春天正式投入服務。

 

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